SCOTT  - SPARK

2020 SCOTT SPARK 960 DAĞ BİSİKLETİ

23.690,00 TL
RENK.

LACİVERT-TURUNCU

BEDEN.

S

Paylaş:
Kampanya
  • Ürün Özellikleri
  • İade ve Teslimat
  • Ödeme Seçenekleri
  • Yorumlar (0)
  • SCOTT Spark 960 , alüminyum kadroya sahip olmasının yanı sıra ön ve arka maşa / şok kilitleme özelliğine sahiptir.


    KATEGORİSİ: Cross-country, marathon ve hardtail 


    EKİPMANLAR
    Kadro : Spark 3 Alloy SL 6011 / custom butted Hydroformed tubes / tapered Headtube / BB92 / dropouts for 5x141mm / 2.6 tire compatible
    Maşa : RockShox Judy Silver TK Solo Air / 15x110mm QR axle / Tapered Steerer / Reb. Adj. / 2 Modes / Lockout / 120mm travel
    Arka Maşa : X-Fusion NUDE Trunnion / SCOTT custom w. travel / geo adj. / 3 modes: Lockout-Traction Control -Descend / Reb. Adj. / Travel 120-85-Lockout / 165X45mm
    Remote sistem : SCOTT TwinLoc TSP / Suspension-Seatpost Remote / below Bar / integ. Grip clamp
    Furş Seti : Syncros OE Press Fit / Tapered 1.5"-1 1/8" / OD 50/61mm / ID 44/55mm 
    Arka vites :
    SRAM SX / Eagle 12 Speed
    Vitesler :
    SRAM SX Eagle Trigger
    Frenler : Shimano MT201 Disc / F&R 180mm SM-RT10 CL rotor 
    Krank Seti : SRAM SX Eagle DUB Boost / 32T 
    Bb-set :
    SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm
    Gidon : Syncros Alloy 6061 / T shape Flat / 9° / 740mm / Syncros Pro lock-on grips
    Gidon Boğazı : Syncros Alloy 6061 / oversized 31.8mm / 1 1/8" / 6° angle 
    Sele Borusu : Syncros Duncan Dropper 2.5 Remote / 31.6mm / S size 100mm / M, L & XL 125mm 
    Sele :
    Syncros Belcarra Regular 2.5
    Ön Göbek :
    Formula CL811 / 15x110mm
    Arka Göbek :
    Formula CL2241 / 5x141mm
    Zincir :
    SRAM CN SX Eagle
    Kaset :
    SRAM SX-PG1210 / 11-50 T
    Jant Telleri :
    Stainless Black 15G / 1.8mm
    Jantlar :
    Syncros X-25 / 32H / 25mm
    Lastikler :
    Maxxis Rekon / 2.4" / 60TPI
    Ağırlık Kg :
    14.60
    Ağırlık Lbs :
    32.19































     
     
     









    GEOMETRİ

    scspark930.jpg (155 KB)


    TEKNOLOJİ

    29 Wheels
    Geliştirilmiş devrilme, 29 ”jantlar söz konusu olduğunda en göze çarpan özelliktir. Büyük tekerlekler, kötü kökler ve kayalık bölümler üzerinde yuvarlanmak için mükemmeldir, bu da bu koşulların sürülmesini kolaylaştırır. Geliştirilmiş çekiş gücü, lastik zemine teması daha büyük olduğundan 27,5 ”jantlara kıyasla daha fazla tekerlek çapı ile önemli bir faktördür.
     
    • En İyi Devrilme Performansı
    • Momentum Taşıyor
    • Maksimum Çekiş yüzeyi
    • Kolay parkurlarda en iyi denge
    • En düşük süspansiyon stresi
    • Daha büyük kasa boyutları için ideal
    • Uzun eğride stabiliteyi artırın



    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    TwinLoc Suspension System

    TwinLoc hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz:https://www.bikeandoutdoor.com/scott-dag-bisikletlerinde-twinlock-suspansiyon-sistemi

    TwinLoc ile bir sürücü sistem olarak tüm çerçeveyi, çatalı ve şoku etkin bir şekilde kontrol edebilir. Bu neden önemli? Doğru şekilde ayarlanmış 150 mm süspansiyon seyahatine sahip bir bisiklet, 130 mm'lik bir bisikletten daha fazla sarkmaya sahiptir. Sürüşe daha eğlenceli ve inişlerde daha yetenekli olan ekstra seyahat, ancak daha büyük sarkma, bisikletin geometrisi ve tırmanma performansı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. TwinLoc önemlidir.

    TwinLoc, sarkma efektini çeşitli şekillerde yönetmeye yardımcı olur. Çoğu sistem, pedal çevirme verimliliği elde etmek için sadece düşük hızlı sıkıştırmayı arttırırken, TwinLoc sadece sıkıştırma sönümlemesini değiştirmemize, aynı zamanda bisikletin geometrisini dinamik olarak değiştiren yay eğrisini değiştirmemize izin verir. Patika modunda, şok sadece daha sıkı değil, aynı zamanda dinamik olarak daha az seyahat eder. Bisiklet daha yükseğe oturur, bu tırmanışlar için dik bir koltuk açısı sağlar ve daha çevik hale gelir. Ayrıca, mümkün olan en verimli şekilde çıkmak için üçüncü, tam bir kilitleme modu sunuyoruz.

    Bu benzersiz ayarlar, daha uzun seyahat bisikletlerinde bile tırmanma geometrisini optimize eder. Pedal çevirme verimliliğinizi artırabilecek "uzun seyahat etkisini" ortadan kaldırabiliriz, ancak yokuş aşağı doğru baktığınızda sizi tam eğlence olan 150 mm'lik seyahatten mahrum bırakmayız. Bir yarış ayarından, öğle yemeğine, iş sonrası yol parçalarına, bir kolun itişinde parkur profiline bağlı olarak moddan moda geçiş yapabilmek, daha hızlı sürmek ve iyi vakit geçirmek için çok önemlidir.




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Asymmetric Design
    Kıvılcım aşağı tüp şoku ve bağlantısı, bisikletin tepesinden bakıldığında açıkça asimetriktir. Karbon fiberler, düz düz hatlarda kullanıldığında tam potansiyellerine ulaşır. Şokun bisikletin sol tarafına hafifçe ayarlanması, aşağı tüpünden şok bağlantısından ana miline kadar temiz ve sürekli bir yapı sağlar.
T-Soft E-Ticaret Sistemleriyle Hazırlanmıştır.