Spark RC Comp, birinci sınıf karbon mühendisliği, daha önce görülmemiş entegrasyon seviyeleri ve tam doğru miktarda gizli formülün mükemmel bir karışımıdır. Bu platformu hem yokuş yukarı hem de yokuş aşağı her zamankinden daha hızlı hale getirmek istedik. Süspansiyon mesafesini artırarak, geometriyi mükemmelleştirerek ve dünyanın en iyi sporcularından gelen geri bildirimleri uygulayarak, tüm kros yarış bisikletlerinin en iyisi olan bir kros yarış bisikleti yarattık. Hızlı olmanın eğlenceli olduğunu düşünüyorsanız, bu bisiklete bayılacaksınız.
Genel Özellikleri
HMF Carbon Mainframe
HMF HMF
Tensile Modulus: 125GPa
Tensile Strength 2450MPa
| Kadro | : | Spark RC Carbon HMF / Integrated Suspension Technology / Flex Pivot, Adjustable head angle / Syncros Cable Integration System / BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline |
| Maşa | : | FOX 32 Float Rhythm Grip / 3-Modes, Kabolt 15x110mm axle, 44mm offset, tapered steerer / Reb. Adj., Lockout, 120mm travel |
| Arka Amortisör | : | FOX Float LV Custom EVOL Performace Trunnion / 3 modes, Lockout-Trail-Descend / DPS, Reb. Adj. / Travel 120mm, T165X45mm |
| Uzaktan Kumanda Sistemi | : | SCOTT TwinLoc Technology / Suspension & Dropper Remote / 3 Suspension modes |
| Arka vites | : |
SRAM Eagle 70 Transmission 12 Speed
|
| Vitesler | : |
SRAM Eagle 70 Trigger
|
| Krank Seti | : |
SRAM Eagle 70 Transmission / DUB, 55mm CL, 34T
|
| Zincir kılavuzu | : |
SCOTT custom
|
| Bb-set | : |
SRAM DUB PF 92 MTB Wide, shell 41x92mm
|
| Zincir | : |
SRAM CN Eagle 70 Transmission
|
| Kaset | : |
SRAM Eagle XS 1270 V2 Transmission 10-52
|
| Frenler | : |
SRAM DB4 4-Piston Disc
|
| Rotor | : |
SRAM Centerline CL Rotors 180/F and 160/R
|
| Gidon | : |
Syncros Fraser 2.0 XC Alloy 6061 D.B. / Flat Bar, 8°, 740mm, Syncros Performance XC lock-on grips
|
| Gidon Boğazı | : | Syncros XC 2.0 / Syncros Cable Integration System / -12° rise, 6061 Alloy, 31.8mm, 1 1/8" |
| Sele Borusu | : |
Syncros Duncan Dropper 1.5XC, 31.6mm, all sizes 100mm
|
| Sele | : |
Syncros Belcarra V2.0 Cut Out / CRMO rails
|
| Furş Seti | : | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System / +-0.6° head angle adjustment / ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB |
| Ön Göbek | : |
Formula CL-811, 15x110mm
|
| Arka Göbek | : | Formula CL-148S, 12x148mm / Syncros Axle w/Removable Lever / with 6mm Allen, T30 and T25 Tools |
| Jantlar | : |
Stainless Black 15G, 1.8mm
|
| Ön Lastik | : |
Syncros X-30SE, 32H, 30mm / Tubeless ready
|
| Arka Lastik | : |
Maxxis Rekon Race, 29x2.4", 120TPI Foldable Bead / Tubeless Ready, EXO
|
| Lambalar | : |
Maxxis Rekon Race, 29x2.4", 120TPI Foldable Bead / Tubeless Ready, EXO
|
| Ağırlık KG | : |
12.8 (Tubless setup)
|
| Ağırlık LBS | : |
28.22 (Tubless setup)
|
Patentli Entegre Süspansiyon Sistemi
Entegre bir amortisör platformu, ağırlıktan ödün vermeden süspansiyon özelliklerini iyileştirmemizi sağlıyor. Bu seviyedeki bisikletlerle çalışırken, ufak tefek kazanımlar kavramı giderek daha önemli hale geliyor.
Süspansiyon amortisörünün en iyi performansı için güç aktarımı mümkün olan en doğrudan şekilde olmalıdır. Kaçınmak istediğimiz şey, amortisör sıkışma sırasında meydana gelen verimsiz yönlü hareketler, yani yanal hareketlerdir (hareket yönüne göre yana doğru).
Entegre amortisör sayesinde bunu çeşitli şekillerde geliştirebiliyoruz. Öncelikle, amortisör ve mafsal bağlantısı etrafındaki kadro yapısı çok daha rijit olacak şekilde tasarlanabiliyor, bu da hareketi azaltıyor ve daha verimli güç aktarımını sağlıyor. Ayrıca, sele borusu pivotuna çok daha büyük rulmanlar ekleyerek bu alanı daha da güçlendirebiliyor ve gereksiz hareketleri azaltabiliyoruz. Entegre süspansiyon teknolojimiz ayrıca, ağırlık merkezini düşüren daha düşük bir amortisör yerleşimiyle kadrolar tasarlamamıza yardımcı oluyor. Sonuç olarak, bisiklet daha iyi yol tutuşu ve son kullanıcı için daha istikrarlı, güven veren bir sürüş deneyimi sunuyor.
Bunlar tek tek bakıldığında küçük iyileştirmeler gibi görünse de, parçalarının toplamı daha verimli amortisör performansı sağlar. Ayrıca, amortisör her türlü dış etkenden tamamen korunmaktadır. Yağmurlu yarış mı? Sorun değil, amortisörünüz her koşulda en iyi performansını sergilemeye devam edecektir.
-------------------------------------------------------------
Kolay Şok Erişimi
Amortisöre alt orta göbek bölgesinden erişim, bir kapak aracılığıyla kolaylaştırılmıştır. Bu, geri tepme, sıkıştırma, amortisör basıncı ayarlarını yapmayı ve TwinLoc Süspansiyon Sistemimiz için kabloyu takmayı veya değiştirmeyi kolaylaştırır.
-------------------------------------------------------------
Tek Pivotlu Süspansiyon Düzeni
Tam süspansiyonlu bir bisiklet, iyi bir süspansiyon tasarımı olmadan asla başarılı olamaz. Spark'ın tek pivotlu düzenini ilk denediğimiz andan itibaren ona aşık olduk. Yıllar sonra bile, teknik arazi yarışları ve hızlı, atak tek patikalar için en iyi yaklaşım olduğuna inanıyoruz. Spark'ın süspansiyon düzeni, çok özel ve kanıtlanmış bir kinematik yapıya ve daha az yaylanmayan kütleye sahiptir. Sele borusunda esnek bir pivot kullanmak, bu hareket aralığındaki bisikletler için ideal bir çözümdür. Bu, optimum süspansiyon performansını sağlarken çok hafif bir sistemi korumamızı sağlar
-------------------------------------------------------------
Ayarlanabilir Baş Açısı
Yeni Spark ile gidon açısını 0,6 derece daha yatık veya daha dik hale getirebilirsiniz. Bu işlem, kabloları kesmeden veya frenlerin havasını almadan yapılabilir. Tek yapmanız gereken gidonu sökmek, gidon yataklarını 180 derece döndürmek ve tekrar monte etmektir.
-------------------------------------------------------------
Arka Aks Aleti
Arka aks ayar aletimiz yıllardır bisikletlerimizin vazgeçilmez bir parçası olmuştur ve şimdi her zamankinden daha iyidir. T25, T30 ve 6 alyan anahtarını bir arada sunar. Bu üç seçenekle, bisikletinizdeki tüm pivot donanımlarını ve neredeyse ayarlanabilecek her şeyi ayarlayabilirsiniz.
NOT: ÜRÜN ZARAR GÖRMEMESİ İÇİN KUTULU VE DEMONTE OLARAK KARGOYA VERİLMEKTEDİR
