SHIMANO DEORE XT FH-M8210-B 32 DELİK ARKA HAZNE

Deore XT – Tutkunun Hassasiyetle Buluştuğu Nokta.

1980'lerde piyasaya sürülmesiyle Deore XT serisi, dağ bisikletinde devrim yarattı.  Gözden geçirilmiş Di2 tasarımı, artık tamamen kablosuz olması ve buna bağlı olarak hızlı ve güvenilir vites geçişleri sağlamasıyla özellikle öne çıkıyor. Yeni piyasaya sürülen XTR M9200 serisiyle tek ortak noktası bu değil. Benzer şekilde sağlam aktarma organları yapısı ve gelişmiş fren sistemiyle Deore XT M8200, gerçek sürüş koşullarına zahmetsizce dayanmakla kalmayıp, iki tekerlek üzerinde neler yapılabileceğini de yeniden tanımlayan bir grup seti.

Shimano Deore XT FH-M8210-B arka göbek

Performansa Dayalı.Yenilenen yataklar ve contalar sayesinde, mevcut Deore XT serisinin M8210 göbekleri yalnızca gelişmiş güvenilirlik ve daha kolay bakım sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda daha tutarlı ve daha akıcı bir performans sunuyor. Kartuş yataklar ayarlanabilir ön yük özelliğine sahipken, contalar artık kir ve nemin içeri girmesini daha da etkili bir şekilde engelliyor. Dayanıklılığın artmasına ek olarak, yuvarlanma direnci de azalıyor.

FH-M8210 arka tekerlek versiyonunda, yuvarlanma davranışı daha düşük hava direncinden daha da faydalanır. Ayrıca, göbek daha hafif bir yapıya ve optimize edilmiş bir tasarıma sahiptir.Doğrudan Katılım3,5 dereceye kadar basınç açısıyla daha hızlı tepki vermeyi sağlayan serbest tekerlek sistemi.


Doğrudan Katılım |Kapsamlı testlerde, çeşitli prototipler sırasıyla tahrik, yanal ve uzunlamasına sertliklerine odaklanılarak karşılaştırıldı. Sonuç: Tahrik sertliği, tahrik kuvveti üzerinde en güçlü etkiye sahiptir. Bu bulgu, geleneksel mandal yapısına kıyasla tahrik sertliğini artıran Doğrudan Bağlantı sisteminin geliştirilmesinin temelini oluşturmuştur. Bu, bir yandan daha geniş bir temas yüzeyi, diğer yandan da spiral şekli sayesinde tahrik kuvvetleri uygulandığında daha sıkı bir şekilde kenetlenen dişli sistemi sayesinde sağlanır.

Teknik detaylar:

Gövde, aks, serbest tekerlek gövdesi: alüminyum (anodize)
Yataklar: kartuş tipi, çelik (SUJ2), radyal
Contalar: labirent, temaslı
Fren diski arayüzü: Merkez kilitli
Serbest tekerlek sistemi:Doğrudan Katılım(mandaltip, maks. 3,5° basınç açısı)
Montaj boyutu: 12 x 148 mm (aks geçişli, Boost)
Cıvata dairesi çapı: 60,0 / 61,0 mm (sol / sağ)
Flanş çapı: 68,8 / 69,8 mm (sol / sağ)
Flanş mesafesi: 62,2 mm
Ofset: 6,6 mm
Ağırlık: yaklaşık 251 gr