Dağ bisikleti, anı yaşamakla ilgilidir. Kusursuzca şekillendirilmiş patikalardan aşağı salınmak, kaya katmanlarından aşağıya görünmez yollar seçmek, zorlu kaya parkurlarından geçmek veya bir sonraki heyecan verici inişe ulaşmak için hayal edilemeyecek kadar dik yamaçlara tırmanmaktır. Dağ bisikleti, mümkün olanın sınırlarını keşfetmek için kendinize ve ekipmanınıza güvenmekle ilgilidir.
Keşif tutkusu, SHIMANO mühendislerini en üst düzey dağ bisikleti vites setini yaratmaya teşvik etti; bu set, ultra hassas ve yıldırım hızında vites geçişi, eşsiz dayanıklılık ve sağlamlık, konforlu ve sezgisel ergonomi sunuyor. Tüm bu özelliklere ilave geniş seçim ve kişiselleştirme özgürlüğü SHIMANO'nun yeni mtb Di2 vites setiyle tam olarak elde edeceğiniz şeylerdir.
Shimano XT'nin 1982'de ilk MTB'ye özel vites sistemi olarak piyasaya sürülmesinden bu yana XTR Di2 ile temsil edilen son teknoloji ürünü 12 vitesli kablosuz aktarma sistemine doğru oldukça doğrusal ve ilerleyici bir yol izledi. Elbette, ürün geliştirmedeki bu sıçramalar bir gecede veya tek bir Ar-Ge mühendisinin ani, kapsamlı bir keşfiyle gerçekleşmedi, aksine vites sisteminin evriminin her aşamasında kademeli olarak gerçekleşti.
Her aşamada, her "yeni" bileşen, selefinin yeniden icadı değil, onun bir yükseltmesi anlamına gelir. Süreci sadece "akış halinin" bir parçası olarak düşünün.
Shimano, elektronik konusunda yabancı değil; ilk Di2 vites sistemini 2009 yılında Dura-Ace seviyesinde tanıtmıştı. 'Digital Integrated Intelligence-Dijital Entegre Zeka' anlamına gelen Di2, yol bisikleti dünyasında uzun süreli bir başarı elde etti ve Shimano artık en üst düzey vites sistemlerini mekanik bir varyantta sunmuyor.
Shimano Dağ Bisikletçileri için Di2 sistemini pazara sunmuş durumda.
Kablosuz bağlantı sihirbazlığını bir kenara bırakırsak, en çekici yönlerinden biri de Shimano'nun mevcut tüm standartlarını koruma kararı almış olmasıdır.
Öncelikle, Shimano üst grup sistemini 12 vitesli olarak koruyor, Shimano'nun radikal bir değişiklik yapıp vites sayısını 13'e çıkarmayı düşünmüyor. Bu nedenle zincir genişliği aynıdır. Ayrıca Micro Spline kaset arayüzünde, aynakol dişlisinde veya alt brakette de herhangi bir değişiklik bulunmamaktadır. Bu, tüm yeni XTR bileşenlerinin mevcut Shimano 12 vitesli dağ bisikleti gruplarıyla geriye dönük uyumlu olduğu ve bunun tersinin de geçerli olduğu anlamına gelir.
Shimano vites değiştiriciyi doğrudan kadroya monte etmek yerine geleneksel bir kadro kulağı kullanma kararı aldı. Bunun en belirgin avantajı daha geniş bir yelpazedeki dağ bisikletleriyle uyumlu olmasıdır.
Kadro kulağı kullanmak darbe anında vites değiştiricinin ana B aksı üzerinde kolayca geriye doğru dönmesini de sağlar.
Gelelim sistemin parçalarına;
Arka Vites Değiştirici 12 Vites
Vites değiştiricinin patikadaki kayalara ve köklere takılma olasılığını azaltmak için çok çalışıldı; kavisli profili sayesinde çok daha dar bir ön kenar sağlandı.. Bu, vites gergi yay mekanizmasının çıkarılması ve yerine yeni bir yaylı amortisörün kullanılmasıyla mümkün oldu. Amortisörün içinde aslında iki yay bulunuyor, bu da daha küçük bir pakette daha fazla gerilim sağlıyor. Shimano, yeni sistemin eski gergi yayı ile aynı kopma kuvvetini sağladığını, ancak zincir sekmesini azaltan daha iyi bir tutarlılık sunduğunu belirtiliyor.
Daha basit mekanizmanın daha dayanıklı ve neredeyse bakım gerektirmeyen bir yapıya sahip olduğu da söylenebilir. Eski gergi yayının sıkılması gerekiyordu ve basınçlı yıkamadan kaynaklanan kirlenmeye yatkındı, ancak yeni yay neredeyse hiç bakım gerektirmektedir. Shimano, bunun özellikle aşağıdan gelen bir darbe düşünüldüğünde önemli olduğunu belirtiyor.
Yeniden tasarlanmış kama şekli ve darbesiz bir sürüş için 23 mm ek yerden yükseklik sunan bu arka vites değiştirici, vites değiştirme hızı ve sürücülerin parkurda rekabetçi kalmasını sağlama yeteneğiyle öne çıkıyor. Daha sert darbelerde Otomatik Darbe Kurtarma Fonksiyonu devreye girer. Motor, vites değiştiricinin içeri doğru hareket ederek yolundan çekilmesini ve ardından otomatik olarak önceki vites seçiminize geri dönmesini sağlar.
Di2 Arka Vites Anahtarı
Shimano mühendisleri prototipleme sürecinde birçok çılgın tasarımı denedi. İlginç bir şekilde, saha testçileri sürekli olarak mekanik vites koluna daha çok benzeyen tasarımlara geri döndüler.
Doğal bir his veren, bilindik ergonomisi ve gelişmiş ayarlanabilir tasarımı sayesinde her ele uyacak şekilde geliştirilmiştir. Basılı tutarak çoklu vites değiştirme, dokunsal tıklama ile çift vites değiştirme veya kilitli tek vites değiştirme gibi birden fazla vites değiştirme modu hassasiyet sağlarken, ayarlanabilir üçüncü bir düğme ek sistem ayarı veya üçüncü taraf bağlantısına olanak tanır.
Shimano MTB Di2 Anahtarında iki ayrı kumanda kolu bulunuyor ve her ikisinin de yüzeyi hoş bir dokuya sahip kauçuktan yapılmıştır. 3 mm'lik bir altıgen anahtar kullanarak her bir kumanda kolunun dikey ve yatay dönüşünü ayarlayabilir, böylece baş parmağınız için en uygun pozisyonu hassas bir şekilde belirleyebilirsiniz.
Shimano E-TUBE uygulaması aracılığıyla programlanabilir, üçüncü düğmeye bir işlev atanabilir böylece bisikletinizi özelleştirebilrisiniz. Her iki vites kolu da, vites değiştiricinin altındaki küçük 2 mm'lik bir altıgen anahtar kullanılarak tek veya çift mekanik tıklama sağlayacak şekilde ayarlanabilir. Ayrıca, vites kollarından birini basılı tutarak aynı anda iki veya üç vites değiştirebileceğiniz çoklu vites değiştirme işlevi de mevcuttur. Bunu Shimano E-TUBE uygulamasında değiştirebilir ve hatta çoklu vites değiştirme hızını bile ayarlayabilirsiniz.
İçinde, gerektiğinde değiştirilmesi ucuz olan iki adet CR1632 düğme pil bulunur. Pil durumunu Shimano'nun E-TUBE uygulamasıyla veya iki vites değiştirme koluna kısa süre basılı tutarak renkli bir LED'i ortaya çıkararak da kontrol edebilirsiniz.
Di2 Arka Vites Değiştirici Bataryası
Tamamen kablosuz teknoloji, yepyeni bir pil anlamına geliyor. BT-DN320, yeni Di2 arka vites değiştiriciye sıkıca ve korunaklı bir şekilde yerleşiyor ve sistemin bilinen hızlı ve sorunsuz vites geçişini sağlıyor.
Kapalı bir bölmenin içine güvenli bir şekilde yerleştirilen batarya, engebeli arazide bile yerinden oynamaz ve şarj için tamamen çıkarılabilir.
Shimano, 305 mAh Li-ion pilin tipik olarak 300 km'den fazla sürüşe dayanacağını belirtiyor. Arka aktarıcı üzerinde yer alan pil yuvasının plastik kapağınıaçarak pili kolayca çıkarabilir ve dışarıda şarj edebilirsiniz.
Di2 Batarya Şarj Cihazı ( EC-DN100 )
Di2 pilinizi şarjlı tutan kompakt yeni şarj cihazıdır. Di2 güç kaynağının evrimi, yeni ve kullanımı kolay bir şarj cihazıyla da birleşiyor.
