YENİ SCOTT FOIL RC

GELENEKSEL OLARAK BİSİKLET SATIN ALIRKEN, AERO DİNAMİKLİK, HAFİFLİK VEYA KONFOR ARASINDA SEÇİM YAPMANIZ VE ÖDÜN VERMENİZ GEREKİYORDU.

YENİ FOIL RC İLE ARTIK ÖDÜN VERMEK ZORUNDA DEĞİLSİNİZ .

BU ÜÇ ÖZELLİĞİ BİRARADA SAĞLAYAN İNANILMAZ ŞIK GÖRÜNÜMLÜ FOIL RC GÜNÜMÜZ BİNİCİLERİNİN TALEPLERİNE DAHA İYİ UYACAK ŞEKİLDE TASARLANDI.

DAHA HIZLI

 

 

DAHA HAFİF

 

 

DAHA RAHAT

 

AERODİNAMİKLİK

UCI düzenlemeleri 2021'de güncellendi ve Scott mühendisleri ve tasarımcıları bir Aero bisikletin ne olabileceğini yeniden hayal etme şansına sahip oldular.

Bu ekip en başından beri bisikleti, bileşenlerini ve sürücüyü bir sistem olarak değerlendirdi.

Üç unsuru bir arada değerlendirerek, gerçek hayattaki aero kazanımlarını gördüler.

Her tasarım kararı, en hızlı bütünleşik sistemi sunmak için alındı.

Yeni kurallar ve önceki Foil başlangıç ​​noktası olarak alındı. Ekip, binmek istedikleri bisikleti tasarlamaya başladı.

İster pelotonda ister tek başına iş öncesi bir sürüşe çıkın ; yeniFoil RC size her türlü avantajı sağlamak için tasarlandı.

Sektör lideri Scott F01 Airfoil Teknolojisi ile sürtünmenin mümkün olduğunca azaltıldığı parçalar oluşturuldu.

Birleşim parçaları azaltıldı ve UCI düzenlemeleri üst sınıra kadar zorlandı.

Sürücü bisikletin üzerindeyken yeni Foil ile 40 km saate 40 km hızdayken 1dak 18s daha hızlı test sonuçları alındı. Bu kesinlikle harika bir mühendislik.

Bisikletin ön kısmında yer alan geniş alın borusu, mekanik ve elektronik iç kablolamaya izin vermenin yanı sıra, havayı kesen ve sürücü ileri doğru giderken aerodinamik sürtünmeyi azaltan bir kalkan görevi görür.

 

Foil RC'nin çatalı, daha derin bir enine kesite ve daha yüksek bir taça sahiptir - her ikisi de ek aerodinamik avantajlar sağlar.

Komple sisteme odaklanmanın en iyi yolu Downtube ve seatube odaklanmaktır.
Mühendisler, kadroyu test ederken son derece aerodinamik tasarımlar yapma imkanı bulabilirler.
Bununla birlikte bisikletin üzerindeki bir sürücü ile rüzgar tüneli testi sırasında, bu tasarımların aslında önceki Foil'den daha az aerodinamik olduğunu görüldü ve çalışmaların, bisikletin bütünleşik olarak ele alınması yönünde devam etmesi yönünde karar verildi.

Koltuk destekleri düşürülerek yalnızca ek konfor sağlamakla kalınmadı, aynı zamanda daha az hava direnci sağlandı.
10 derecelik bir açı ile geçen havanın dönen jant tellerine doğru itilmesi hedeflendi.
Aerodinamik testler sayesinde, bu küçük detayın bisiklet ilerledikçe önemli kazanımlar sağladığını görüldü.
Son olarak, düşürülen koltuk destekleri ile disk fren kaliperlerini gizleyebilir olmak, sadece aerodinamik sürtünmeyi azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda genel olarak temiz bir estetiğe de katkıda bulunuyor.

DAHA HIZLI

 

ÖNCEKİ FOIL RC YE GÖRE GÜÇ KAZANCI

DAHA HIZLI

 

ÖNCEKİ FOIL RC YE GÖRE - 40 km de 40 km/h hızda

DAHA HIZLI

 

ÖNCEKİ FOIL RC YE GÖRE

HAFİFLİK

Aerodinamiklik ve ağırlık arasında bir denge vardır.
Çoğu aero bisiklet normalde daha büyük, daha kalın bir kadro ile ölçüleri değiştirirdi -
ancak SCOTT mühendisleri ve tasarımcıları bu kalıbı değiştirdi, önceki Foile göre aero güvenilirliğini artırırken ağırlığı azalttı.

Daha iyi bir karbon yerleşimi, karbon parçalarının ve birleşim parça sayısında azalma, koltuk destekleri, koltuk kelepçesi gibi daha küçük ayrıntılara gösterilen inanılmaz özen sayesinde ekip, sertlikten ödün vermeden ağırlığı azalttı.

DAHA AZ PARÇA BİRLEŞİMİ

 

ÖNCEKİ FOIL RC YE GÖRE

AĞIRLIK KAZANCI

 

ÖNCEKİ FOIL RC YE GÖRE

KADRO TASARIM SİMULASYONU

 

ÖNCEKİ FOIL RC YE GÖRE

KONFOR

Syncros bileşenleri, aerodinamik kazanımlar elde etmek, ağırlıkta azalma ve tabii ki konfor faktörünü artırmak için temel oluşturur.
Yeni Foil RC ile Creston iC SL Aero Combo ve Gidon ve yenilikçi yeni Duncan SL Aero CFT seleborusu öne çıkmaktadır.

 

Bisikletle birlikte önde 25 mm, arkada 28 mm lastik gelecektir.
Daha geniş bir şeye ihtiyacınız varsa, sorun değil. Kadro 30 mm lastikler için yeterli açıklığa sahiptir.