Tükendi
Gelince Haber VerShimano ayrıca, 9200 Dura Ace neslinin tekerlekleriyle sertlik, aerodinamik ve düşük ağırlık arasındaki optimum etkileşimi daha da geliştirmeyi başardı. Her bir bileşen yakından incelendi ve kritik noktalarda önemli ölçüde optimize edildi. Bu, bisikletinizde her zaman en iyi ve en hızlı malzemeye sahip olacağınız anlamına gelir.
Jantlar tamamen karbondan üretilmiştir. Sadece tartıya bakmak bile içinizi ısıtmakla kalmaz, aynı zamanda hızlı bir şekilde kalkış yaptığınızda enerjinizi anında itiş gücüne dönüştürürsünüz. Hiçbir şey açığa çıkmaz. Yeni şekil hava direncini azaltır ve böylece daha az eforla daha yüksek hızlara ulaşmanızı sağlar.
Patlama korumasını iyileştirmek için tubeless lastiklere geçebilir ve daha düşük hava basıncı sayesinde sürüş konforunuzu artırabilirsiniz.
İnce göbeklerle, Shimano'nun kendi DIRECT ENGAGEMENT sistemi etkileyicidir. Bu sistem, serbest hareketi önemli ölçüde kısaltır ve çok doğrudan bir sürüş sağlar. Yüksek rulman kalitesi ve mükemmel sızdırmazlık, sorunsuz çalışma ve uzun bir kullanım ömrü sağlar. Ayrıca ayarlanabilirler. ve gerektiğinde bakımı kolaydır.
Yeni serbest tekerlek gövdesi alüminyumdan yapılmıştır ve bu nedenle denge veya dayanıklılıktan ödün vermeden önemli ölçüde daha az yük taşır. Ancak, yalnızca 12 vitesli Shimano Yol kasetleriyle donatılabilir.
Jantın düşük yüksekliği nedeniyle, bu tekerlek seti dağlık etaplarda veya güçlü rüzgarlarda özellikle konforlu hissettirir.
Genel Özellikler:
ÖZELLİKLER
| MODEL NO | : | WH-R9270-C50-TL-F-R |
| SERİ | : | DURA-ACE R9200 Serisi |
| Ortalama ağırlık | : | Ön:674 gr Arka:787 gr |
| Model adı | : | WH-R9270-C50-TL |
| Şartname | : | F/R |
| Ön/Arka | : | Ön/Arka |
| Fren tipi | : | CENTER LOCK disk freni |
| ESKİ (mm) | : | Ön: 100 Arka:142 |
| Tekerlek Boyutu | : | 622 x 21C |
| Lastik|Tip | : | Tüpsüz |
| Lastik|Tavsiye edilen boyut | : | 25-622 - 32-622 |
| Jant|Yükseklik (mm) | : | 50 |
| Jant|İç genişlik (mm) | : | 21 |
| Jant|Dış genişlik (mm) | : | 28 |
| Jant|Jant bandı gerektirir | : | ✔ |
| Konuşmacılar|Sayı | : | 24 |
| Konuşmacılar|Düz çekme | : | ✔ |
| Konuşmacılar|Bıçaklı | : | ✔ |
| Konuşmacılar|Darbeli | : | ✔ |
| Konuşmacılar|Çap (mm) | : | 2.0-1.5-2.0 |
| Aks sabitleme yöntemi | : | 12 mm E-THRU |
| Eksen (uzunluk x iç çap; mm)|100 x 12 | : | ✔ |
| Disk montajı | MERKEZ KİLİT | : | ✔ |
| Disk montajı | 140 mm Disk fren rotoru uyumlu | : | ✔ |
| D2 jantı | : | ✔ |
| Mühür|Merkez | : | Temas etmek |
| Yansıtıcı|JIS/CPSC | : | CATEYE RR-550-WUW SW |
| Reflektör|AS | : | CATEYE RR-550-WUA GB |
| Reflektör|DIN | : | CATEYE RR-317-WUA GB |
TEKNOLOJİ
D2 Jant
Shimano D2 jantlarının şekli hem önden gelen rüzgarlar hem de yan rüzgarlar açısından optimize edilmiştir. Rüzgar tünelinde ve yolda yapılan kapsamlı çalışmalar, derin bir jant boşluğuna sahip geniş bir jant profilinin ve 0 ila 15 derecelik akış açılarının sürüklenmeyi en çok azalttığını göstermiştir. Aynı zamanda, bu jant şekli tekerleğin yanal sertliğini artırır ve dikey uyumluluğunu iyileştirerek daha fazla kontrol, konfor ve dayanıklılık sağlar.
Fincan ve Koni Rulmanlar
Fincan ve koni tipi açılı temaslı bilyalı rulmanlar, yük taşıma kapasitesi açısından kapalı kartuş rulmanlardan üstündür, çünkü yanal ve dikey kuvvetleri daha iyi dağıtır ve bu nedenle özellikle düzgün çalışır ve uzun süre dayanır. Ayrıca ayarlanması, bakımı ve değiştirilmesi daha kolaydır.
E-Thru
E-Thru, Shimano'nun alet gerektirmeyen bir geçmeli aks sistemidir, sertlik-ağırlık oranını optimize eder ve güvenilir dahili kam mekanizması aracılığıyla kolay kullanım sağlar. Yüksek burulma direnci ile karakterize edilir ve bu nedenle yüksek hızda viraj almayı da destekler. E-Thru thru-axle göbekleri ve thru-axle'lar ön ve arka için karşılık gelen üst kilitleme somunu boyutlarında mevcuttur.
Doğrudan tahrik (Doğrudan Kavrama)
Shimano Doğrudan Kavrama serbest göbek, mandal sistemlerine kıyasla çok daha büyük bir temas alanına sahip olma avantajına sahip bir cırcırlı serbest göbektir. Bu, daha fazla tahrik sertliğine yol açar. Spiral şekli sayesinde, dış ve göbek cırcırı da sıkıca kavrar. Bu, son derece verimli ve güvenilir bir enerji iletimi sağlar.
OPTBAL
Shimano OPTBAL, tahrik tarafında tahrik olmayan tarafa göre daha fazla tel kullanan asimetrik bir arka tekerlek bağlama düzenidir. Modern, daha geniş boyutlu kasetlerle birlikte simetrik 1:1 bağlama, sağ taraftaki tellere aşırı stres bindiren düzensiz tel gerginliğine yol açabilir. Tellerin kırılması veya meme uçlarının gevşemesi daha olasıdır. OPTBAL buna karşı koyarak, jant tellerindeki gerginliği dengeler ve böylece jantın sertliğini, stabilitesini ve dayanıklılığını artırır.