Bir hafta sonu rotası için bisiklet kurulumu, doğru bisiklet taşıma aparatı seçildiğinde sürüşten önceki ve son aşamaya dönüşebilir. Kadroyu çizmeden sabitlemek, bisikletin yolda sallanmasını önlemek ve aracın tasarrufunu korumak; aparat tipinden çok, aracınızla ve bisikletinizle kurduğunuz uyuma bağlıdır. Özellikle elektrikli bisiklet, karbon kadro veya tam süspansiyonlu modellerde taşıma kapasitesi ve bağlantı noktaları ilk karar kriteri olmalıdır.
Bisiklet taşıma çözümleri genel olarak tavan, bagaj kapağı, çeki demiri ve araç içi taşıma sistemleri şeklinde bölünmüştür. Her sistemin farklı araç kapsamına, kullanım performansına ve bisiklet tipine hitap eder. En doğru seçenek, yalnızca kaç bisikleti taşıyamayacağınız değil; ne kadar ağırlık taşıyacağınız, aracı ne kadar yaygın ve bisiklet ne kadar mesafeye götüreceğinizle belirlenir.
Tavan taşıyıcıları , tavan barları üzerine monte edilir ve bisikletler dik olarak taşınır. Sedan, hatchback, station wagon ve SUV araçlarında geniş uyumluluk sunar. Bagaj kapağı bağlantısının açık kalması, bu sistemin günlük kullanım açısından önemli bölümlerden biridir.
Bununla birlikte bisikletin tavan kaplaması fiziksel güç gerektirir. Ağır dağ bisikletleri veya elektrikli bisikletlerde yükleme işlemi zorlaşabilir. Araçlarda kapalı otopark, köprü altı ve alçak geçişlerde mutlaka bulunması gerekir. Ön teker sökerek çatal bağlantısından sabitlenen modeller, daha düşük profil ve yüksek rijitlik sunarken; Üretilen modelleri üzerinde taşıyan modeller daha hızlı kullanım sağlar.
Bagaj kapağı tipi aparatlar, özellikle çeki demiri bulunmayan araçlarda erişilebilir bir seçenektir. Kayışlar ve kancalarla bagaj kapağına sabitlenir; kullanıldığında daha az yer kaplar. Kısa mesafeli eğlence amaçlı sürüşler ve hafif bisikletler için pratik olabilir.
Ancak bu gruptaki gövdenin kritik önemi vardır. Spoiler, plastik bagaj paneli, kam yapısı veya kapak formülü bazı modellerle uyumsuzluk sağlayabilir. Bisikletlerin kadrosundan oluşan iletişimin sağlanması ve risk riskinin arttırılması. Ayrıca plaka, stop lambaları ve bagaj açma fonksiyonu ayrı ayrı kapanabilir. Bu nedenle taşıyıcının araç üreticisi ve aparat üreticisinin uyumluluk bilgilerinin doğrulanması gerekir.
Çeki demiri üzerine doğru ilerleyen platform tipi sistemler, yüksek taşıma kapasitesi ve kolay yükleme avantajıyla öne çıkar. Bisiklet tekerlekleri raylara oturur, kadro veya ön tekerlek bağlantısıyla sabitlenir. Ağır elektrikli bisikletler, geniş lastikli MTB modelleri ve birden fazla bisiklet içeren kullanıcılar için genellikle en dengeli çözümdür.
Bu taşıyıcılarda yük zemine yakın olduğu için bisiklet koşulları daha kolay. Birçok platform modelinde bagaja erişim için esneklik seçenekleri mevcuttur. Plaka ve aydınlatma için ayrı ünite sunan çözümler, yoldaki görünüm ve avantaj sağlar. Karşılığında çeki demiri, daha yüksek ilk yatırım ve kullanıldığında depolama alanını ortaya çıkarır.
Katlanır bisikletler, ön tekerli sökülmüş yol bisikletleri veya tek bisikletle seyahat eden kullanıcılar için araç içi taşıma değerlendirilebilir. Bisikletin hava koşullarının korunması ve aerodinamik etkisinin olmaması önemli artılardır. Buna karşılık koltuklar, iç döşeme parçaları ve ayırma organları korunmalıdır. Zincir yağının döşemeye bulaşması, disk rotorunun darbe almaması ve ani frenlemede bisikletin hareket etmemesi için depolama pillerinin kullanımı.
Bir bisiklet taşıma aparatı için ürünün üzerindeki maksimum kapasite tek başına yeterli bilgi değildir. Tavan döşemesi tavan barının ve aracın izin verilen dinamik tavan döşemesinin de kontrol edilmesi gerekir. Çeki demiri işlemleri ise çekme demirinin dikey yük kapasitesi, taşıyıcının kendi ağırlığı ve bisikletlerin toplam ağırlığı birlikte değerlendirilmelidir.
Örneğin 25 kg'lık iki elektrikli bisiklet, taşıma kapasitesinin teorik olarak dayanıklı olması. Ancak taşıyıcının kendi ağırlığı da eklendiğinden çekme demirinin izin vermesi sınır aşılabilir. Batarya çıkarılabilen elektrikli bisikletlerde bataryayı aracı içinde taşıyabilir, hem toplam yükü azaltır hem de taşıma sırasında bataryayı dış etkenlerden korur.
Jant çapı ve lastik genişliği de platform raylarının seçimini etkiler. 29 inç dağ bisikleti, 700C çakıl veya yol bisikleti ve 20 inç dayanıklı bisiklet aynı ray yapısı taşınabilse de lastik yatağının genişliği değişir. 2.4 inç ve üzeri MTB lastikleri ya da yağ bisiklet lastikleri için standart raylar yeterli olmayabilir. Uzun aks mesafeli XL kadrolar ve bazı elektrikli şehir bisikletleri için ray uzunluğu ayrıca kontrol edilmelidir.
Karbon kadrolu yol, çakıl ve MTB bisikletlerinde kadrodan sıkıştırılmış kollar yedekte bulunur. Üreticinin ürettiği sıkma torkunun üzerinde baskı yapabileceği karbon katmanlarında görünmeyen hasara yol açabilir. Bu bisikletlerde tekerlekleri sabitleyen platform taşıyıcıları veya çatal bağlantılı tavan sistemleri daha güvenli bir tercihtir.
Alüminyum ve çelik kadrolarda koruyucu temas yüzeyleri önemlidir. Kadro kelepçelerinin kablo girişlerine, hidrolik fren hortumlarına, damlalıklı sele borusuna ya da hassas boyalı yüzeylere baskı yapılmadığından emin olunmalıdır. Tam çözümlü bisikletlerde arka salınım yapısı nedeniyle bazı adaptör kadroları uygulanabilir. Step-through şehir bisikletleri ve alçak girişli elektrikli bisikletlerde ise üst bağlantı adaptörü, taşıma geometrisini düzeltmek için kullanılabilir.
Aparatı araca ilk kez alınırken kullanım kılavuzundaki sıkma sırası izlenmelidir. Bağlantı elemanlarını göz sıkmak yerine, belirtilen tork değerleriyle çalışma hem güvenlik hem de parça ömürleri mevcuttur. Özellikle tavan barı kelepçeleri, çeki demiri kilidi ve kayışlar yolculuklar öncesinde ayrı ayrı kontrol edilmelidir.
Bisiklet yüklendikten sonra gidişatın, pedalların ve değişimin diğer bisikletlere veya araç gövdesine temas etmediğinden emin olun. Herkesin kadro aralarına koruyucu seyyar satıcılar yerleştirin. Ön teker sökülen sistemlerde çatal uçları için taşıma adaptörü kullanın ve ayrılan aralık aracı içinde veya uygun tekerlek çantasında bırakın.
İlk 10-15 kilometrelik sonunda güvenli bir bağlantı sırasında kayışları ve bağlantıları yeniden kontrol etmek iyi bir kalitedir. Uzun yolda rüzgar, kontrol ve sıcaklık değişimleri uzatılabilir. Yağmurlu veya tuzlu sarı koşullardan sonra kilit parçaları, parçaların parçaları ve metal parçalar temizlenip kurutulmalıdır.
Hafta sonu şehir planı tek bir yol veya çakıl bisikleti götüren kullanıcı için tavan üstü sistem yeterli olabilir. Aracın bagajını aktif olarak kullanan aileler için de bu çözüm işlevseldir. Buna karşılık iki elektrikli bisiklet, çocuk bisikleti veya ağır tam süspansiyonlu MTB kullanan kullanıcılar platform tipi çeki demiri taşıyıcılarından daha fazla fayda görüyor.
Katlanır bisikletle, taşıma gereksinimi önce araç içi kullanım açısından değerlendirilmelidir. Kompakt ölçüler sayesinde dış kabinler evden kalkabilir. Yarış ve etkinlik takvimine göre sık seyahat eden performans odaklı bisikletçilerde ise hızlı yükleme, kilit sistemi ve karbon kadro istikrarı hale gelir.
Bike and Outdoor gibi teknik bisiklet seçeneklerinde bir mağazada seçim yaparken, araç modelinizi, bisiklet sayısını, toplam ağırlığı, jant parametrelerini ve kadro tipini paylaşma karar süresini kısaltır. Taşıyıcı, bisikletin yolda yalnızca yer değiştirmesini değil, varış noktası ayarları bozulmadan ve hasar görmemesini sağlamalıdır. Rotaya çıkmadan önce birkaç sistemin kontrolü, kilometreler boyunca düzenli bir bisikletin en değerli parçasıdır.
