- Ürün Özellikleri
- İade ve Teslimat
- Ödeme Seçenekleri
- Yorumlar (0)
-
Tubular Yol Bisiklet Lastiği Nedir?
Tubular (Boru) şeklindeki lastikler geleneksel iç ve dış lastik anlayışından farklıdır. İç ve dış lastiğin bir bütün olarak birleşimi olduğunu söyleyebiliriz. Yapısı kapalı bir tüptür ve çoğunlukla yol bisikletlerinde kullanılır.
İç lastikli veya tubeless (iç lastiksiz) lastikleri ile karşılaştırıldığında, boru şeklindeki lastik daha hafif olmasının yanı sıra daha yüksek hava basıncına da dayanabilir. Yol bisikleti lastiklerinin maksimum güvenli lastik basıncı yaklaşık 120 psi dir, boru şeklindeki lastik ise 160 psi ya veya daha yüksek basınca kadar ulaşabilir. Nispeten düz yol için daha fazla avantaja sahiptir.
Ancak tubular şeklindeki lastiklerin montajı oldukça zahmetlidir. Lastikleri janta takmak için çift taraflı yapışkanlı kauçuk kullanmanız gerekir (Tubular lastikler için tubular jant kullanılır. Bu jantların üzerine normal dış lastikler (iç lastikli) lastikler veya iç lastiksiz lastikler takılamaz). İç lastiksiz lastiklerin yanı sıra montaj için iyi bir teknik servis bilgisi gerektirir.
Tubular lastiklerde, küçük deliklerle başa çıkmak için boru şeklindeki lastiğe patlak önleyici sıvı madde doldurabilirsiniz. Daha büyük “yaralar” için manuel olarak dikiş atılması gerekir. Elbette bu beceriye hâkim olan çok az sayıda teknisyen var. Hasar büyükse sürücü genellikle boru şeklindeki lastiği doğrudan değiştirir.
Tubular Lastikleri kimler kullanır?
Yol yarışlarında, zamana karşı yarışlarda ve cyclocross'ta genelde tubular lastikler kullanılır. Boru şeklindeki bu lastikler, iç lastiğin alttan lastiğe dikildiği tam yuvarlak lastiklerdir, Lastik janta yapıştırılarak güçlü bir bağ oluşturulur ve patlak durumunda lastiğin janttan çıkma riski azalır.
Lastiğin janttan çıkma şansının azalması (güvenlik) nedeniyle bisiklet yarışçılarının tercihi olmuştur
Tubular Lastiklerin Avantajları ve Dezavantajları?
Birincil avantajı güvenliktir. Düşük basınçlarda veya aniden patlamalarda janttan ayrılamaz (düzgün bir şekilde yapışmışsa yapmamalı), tekerleği sıkıştıramaz ve sert bir metal gibi bir çarpışmaya neden olamaz. Sürücü güvenli bir şekilde yavaşlayarak durabilir.
Boru şeklindeki lastiklerin avantajları, daha yüksek maksimum şişirme basıncına izin vermesi ve hafif olması, mükemmel şok emme performansına sahip olması.
Dezavantajları ise pahalı olması, montajının daha zor olması
Rally, yol lastiklerinizi önemli görevler için saklayabilmeniz için özel olarak eğitim için kullanabileceğiniz, giriş seviyesi boru şeklinde bir lastiktir.
Özellikleri:
Mükemmel performans ve uzun ömür için güçlü bileşik.
Giriş seviyesi bir fiyat noktasında Vittoria kalitesi!
Uzun eğitim ömrü için dayanıklı boru şeklindeki gövde.
Çıkarılabilir valf göbeğine sahip 48 mm valf
Teknik Özellikler:
Uygulama: Yol
Tipi: Borulu
Karkas: pamuk 120 tpi
Ağırlık: 320 gr
Güçlü Yönler / Zayıf Yönler:
Hız: 4 (10 üzerinden)
Dayanıklılık: 7 (10 üzerinden)
Kavrama: 8 (10 üzerinden)
Patlamaya Karşı Koruma: 9 (10 üzerinden)
Ağırlık: 3 (10 üzerinden)
Esneklik: 8 (10 üzerinden)
Teknoloji:
Pamuk 220 tpi, yüksek kaliteli boru şeklindeki yarış lastikleri için geleneksel malzemedir.
Vittoria, her boyutta çeşitli üst yol ve palet borulu lastikler için en kaliteli doğal pamuk karkaslarını üretmektedir.
Yumuşak, esnek bir gövde için malzeme, ince dokunmuş ince ipliklerden eğrilir ve yoldaki daha geniş temas alanı sayesinde inanılmaz derecede iyi kavrama sunar.
Bu, en küçük darbeler bile daha iyi emildiğinden daha fazla konfor anlamına gelir ve azaltılmış yuvarlanma direnci sayesinde daha fazla hız sağlar.
Teslimat kapsamı: 1 adet VITTORIA RALLY 700x23 23-28 TUBULAR DIŞ LASTİK